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春雨润泽大散关

归档日期:06-05       文本归类:大散关      文章编辑:爱尚语录

  4月21日6时整,群山还在酣睡,宝鸡工务段大散关线路工区工长李琦和职工袁禄贤整装出发。他们穿上雨衣,各拿一把铁锨,背着工具包,开始巡查宝成线杨家湾至观音山区间的线路设备。

  “按规定,今天8时才进入主汛期。但昨天发布了提前进入防洪状态的命令,我和6名工友放弃了休假,从家里赶回工区防洪。”45岁的李琦边走边说,眼睛一会儿盯着钢轨扣件看,一会儿看看线路旁的山体。

  大散关,古称崤关,位于宝鸡市以南,被称为 “秦蜀襟喉”,虎踞于崇山峻岭之上, 《左传》中的 《崤之战》就发生在这里。斜风细雨中,硝烟的气息早已消失殆尽,只有沙沙雨声夹杂着突兀的列车呼啸声。

  大散关线路工区是一个半道工区,没有一趟客车在这里停靠。13名职工大多住在宝鸡市。跑长途的中巴车不乐意在大散关停靠,职工们休假回家、到工区上班,全靠软磨硬泡蹭上车。

  这里的交通不顺畅,行车安全压力大、风险高。职工们担负着宝成线公里线路设备养护任务。管内有10座隧道、10座桥梁和涵洞,线路坡陡弯急,在群山间以马蹄型盘旋上升,有两公里30‰的长大坡道,9处线米。

  “一下雨,工区的4个防洪小组成员就投入战斗,每组2人在线路上徒步检查,看线路上是否有落石、翻浆冒泥,山体有没有滑坡,排水沟是否通畅,隧道里有没有漏水……”一谈起防洪工作重点,李琦就关不住话匣子。

  进入主汛期,辖区内的防洪工作最令李琦操心。2010年9月,二里关村附近的山体大面积滑坡,影响了行车安全。随后,西安铁路局修建了明洞,使这处I级防洪看守点降为II级。

  春雨不紧不慢地飘洒着,李琦和袁禄贤严格按照防洪巡回图一米一米地检查,走了6个小时。12时回到工区后,线路工雷保平、胡敬宝接过 “接力棒”,又到线路上巡查。他们出发前,李琦叮嘱道: “在II级防洪点多看几眼,在208号桥上多站几分钟,看看降雨有没有影响设备。”

  大散关的每一米线路、每一座桥梁和隧道,都印在了李琦的脑海里。1990年入路工作以来,他在大散关坚守了24年。李琦对记者说: “我和兄弟们把最美好的年华都留在了大散关。在这里工作,照顾不了家里,教育不了孩子,就是一心一意保安全生产。截至今年4月20日,工区实现了12206天安全无事故。”

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